הגנות מנוע-הגנה טרמו-מגנטית-PKZM (שם של דגם )

(כל אחד קורה לה בשם אחר אך הכוונה זהה), למה הן נועדו?
כידוע כדי להתניע מנוע עומד נדרשת הרבה אנרגיה, מדוע?
בפחיות המרכיבות את ליבת המנוע ישנם הרבה אלקטרונים שלהם יש כיוונים שונים בקוטביות (פלוס מינוס) הזרם הראשוני ממש שבריר של מאית השנייה הוא זה שמסדר את הקוטביות שתהיה אחידה.

לאחר מכן המנוע מתחיל להסתובב ולוקח לו זמן להגיע למהירות הנומינלית שלו.
עד שהוא מגיע למהירות הזו הזרם גבוה ביחס לזרם העבודה (רוצים לקרוא עוד? חפשו בקבוצה יש פוסטים נוספים שכתבתי בעבר כולל גרפים והסברים).

מא"ז לא בנוי לעמוד בזרם הגבוה בזמן קצר, ידוע שהוא עובר לתחום המגנטי ומפעיל את ההגנה, לכן פותח ע"י מספר חברות פתרון הניתן לכיוון ההגנה של הזרם המגנטי ובכך לאפשר את פעולת ההתנעה ולאחר מכן הגנה בזמן עבודה סדירה.

בראל סלהוב שירותי חשמל שיתף פוסט הכולל הגנה טרמו-מגנטית פתוחה שניתן לראות את הקרביים של הציוד והסבר על הרכיבים. (מצרף את התמונה כאן, ממליץ לחפש את הפוסט המקורי)

בציוד קיים בורר דרגת הגנה איתו מכוונים את זרם המנוע ל O.L ובתוכו כבר היצרנים תיכננו את ההגנה של הזרם המגנטי.

להגנת מנוע של חברת ABB ישנה ההגנה מסוג CLASS10 יודעים מה זה אומר? לא? כתבו בתגובות…

לכל הגנת מנוע ישנם מגעים קבועים ומגעים נעים , בניגוד למגען המגע נדרך ע"י לחצן או בורר סיבובי (יש ציוד להמיר לחצן לסיבוב וקופסאות… חומר מעניין למי שאוהב ללמוד ממליץ לקחת את הקטלוג ולראות לבד)

בנוסף כדי לשמור על הציוד מפני הקשת החשמלית, בדומה למא"ז יש לנו צלעות קירור לעצירת הקשת החשמלית.