לפני מספר ימים פנה אלי חבר לקבוצה ושלח לי סרטון על מתנע רך שבפונקציות שלו קיים מהמונח – INSIDE DELTA בתרגום לעברית חיבור בתוך המשולש.
מה זה אומר?
מי שעדיין לא יודע איך מחברים מנוע… לינק
מי שכבר למד ומכיר את המונחים "סלילי המנוע" מוזמנים להתקדם.
בניגוד לחיבור הרגיל בו אנחנו מעבירים אל המנוע כבל עם 4 או 5 מוליכים:
- 3 פאזות L1-2-3
- מוליך הארקה
- מוליך ניוטרל (אפס) לשימוש בציוד חד פאזי כמו בלם או מאוורר לקירור מאולץ, המוליך לרוב לא מחובר או לא קיים.
חיבור בתוך המשולש הוא חיבור מיוחד בו משתמשים ב 6 מוליכים שמתחברים כל זוג אל סליל המנוע כאשר אחד מהם מחובר ישירות לזינת המערכת (אחרי מגען או מפסק תפעול) והצד השני מחובר דרך המתנע הרך.
אוקיי אז צד אחד מחובר אל הזינה והשני אל המתנע מה זה שונה מחיבור רגיל?
הסבר:
בתחילה המתנע מייצר זרם התנעה נמוך יותר (בשורש 3 יותר נמוך) מאשר חיבור מתנע למנוע המחובר ע"י 3 מוליכים.
מאחר והזרם נמוך אפשר להשתמש במוליכים בעלי שטח חתך נמוך יותר, ההגנות וציוד המיתוג נמוכים יותר.
והוא שימושי במיוחד עם אנחנו רוצים להחליף מתנע כוכב משולש כשהמנוע והמוליכים כבר קיימים
התמונות לקוחות מאתר שניידר אלקטריק