הגנות מנוע, טרמו-מגנטית או PKZM (למרות שזה בעצם שם של דגם )
כידוע כדי להתניע מנוע עומד נדרשת הרבה אנרגיה, מדוע?
בפחיות המרכיבות את ליבת המנוע ישנם הרבה אלקטרונים שלהם יש כיוונים שונים בקוטביות (פלוס מינוס) הזרם הראשוני ממש שבריר של מאית השנייה הוא זה שמסדר את הקוטביות שתהיה אחידה. לאחר מכן המנוע מתחיל להסתובב ולוקח לו זמן להגיע למהירות הנומינלית שלו, עד שהוא מגיע למהירות הזו הזרם גבוה ביחס לזרם העבודה.
אז מה הבעיה להשתמש במא"ז?
המא"ז לא בנוי לעמוד בזרם הגבוה בזמן כל כך קצר, אם נבדוק את הגרפים שלו או עקומת עבודה.
נראה שהוא עובר מהתחום הטרמי (עומס יתר) לתחום המגנטי (זרם קצר) ומפעיל את ההגנה, במהלך השנים פותח ע"י מספר חברות פתרון הניתן לכיוון ההגנה של הזרם המגנטי ובכך לאפשר את פעולת ההתנעה ולאחר מכן הגנה בזמן עבודה סדירה.
המא"ז לא בנוי לעמוד בזרם הגבוה בזמן כל כך קצר, אם נבדוק את הגרפים שלו או עקומת עבודה.
נראה שהוא עובר מהתחום הטרמי (עומס יתר) לתחום המגנטי (זרם קצר) ומפעיל את ההגנה, במהלך השנים פותח ע"י מספר חברות פתרון הניתן לכיוון ההגנה של הזרם המגנטי ובכך לאפשר את פעולת ההתנעה ולאחר מכן הגנה בזמן עבודה סדירה.
בראל סלהוב שירותי חשמל שיתף פוסט בקבוצת הפייסבוק הכולל הגנה טרמו-מגנטית פתוחה (של חברת שניידר אלקטריק) שניתן לראות את הקרביים של הציוד והסבר על הרכיבים. (מצרף את התמונה כאן, ממליץ לחפש את הפוסט המקורי)
בציוד קיים בורר דרגת הגנה שניתן לראות, עם הבורר מכוונים את זרם המנוע לפעולת ההגנה O.L ובתוכו כבר היצרנים תיכננו את ההגנה של הזרם המגנטי שתפעל בהתאם עם השהייה.
בתמונה המצורפת אביזרים הניתנים לחיבור להגנת מנוע של חברת ABB.
בדף המידע של הציוד כתוב כי ישנה ההגנה מסוג CLASS10 יודעים מה זה אומר? לא? חפשו בקבוצה…
לכל הגנת מנוע ישנם מגעים קבועים ומגעים נעים , בניגוד למגען המגע נדרך ע"י לחצן או בורר סיבובי (יש ציוד להמיר לחצן לסיבוב וקופסאות…
בנוסף כדי לשמור על הציוד מפני הקשת החשמלית, בדומה למא"ז יש לנו צלעות קירור לאפשר את הולכת וקירור הקשת החשמלית ובכך לספוג את האנרגיה שלה
