לפני שמבצעים בדיקה או בכלל אם מחליפים מגענים יש לבדוק ראשית את נתוני הסליל של המגען שהוא מתאים להחליף את המגען הקיים.
על המגען כתובים נתוני הסליל- מתח AC/DC תדר וגובה המתח.
מניסיון כשמחברים מגען 24 וולט למתח 230 וולט המגען עולה בלהבות!

כדי לאשר שהמגען תקין נדרשות מספר בדיקות:

1. אחרי שבדקנו את תווית המגען בודקים מתח בטרמינלי A1/A2 אם לא קיים מתח מבצעים 2 בדיקות מתח נוספות, 1- בין נקודת מתח בדוקה ו נקודת האפס של המגען (אמור להראות את מתח ההזנה) 2- בין נקודת אפס כלשהי (עדיף בפס) ונקודת המתח A1, במידה ואין מתח באחת מהבדיקות יש נתק ולכן אנו בודקים את החיווט של הפיקוד.
2. אם החיווט תקין אך עדיין אין מתח-מזינים אותו במתח בטרמינלים A1/A2,  ע"י מוליך שחיברנו לנקודה אחרת (גשר) לבדוק שלוקחים מאותה הפאזה אחרת נעשה קצר דו-פאזי, עכשיו…האם הוא נדרך?
   במידה ולא נדרך ישנה אפשרות כי הסליל בתוכו שרוף ויש נתק ולכן הוא לא נדרך או שהוא תפוס, יש אפשרות להשתמש במברג מבודד וללחוץ על החלק האמצעי (זה שמראה את מצב המגען) או להזיז ימינה שמאל (תלוי בדגם ובייצרן).
   במצב כזה ניתן לבצע בדיקה להתנגדות הסליל עצמו, מורידים את מתח ההזנה לפיקוד ובודקים התנגדות בין A1 ל A2 במידה וההתנגדות גבוהה כנראה שיש נתק בסליל ונדרש להחליף את הסליל או את המגען.
3. במידה והמגען מרצד (נכנס ויוצר בקצב מסויים).
   ייתכן כי המתח שמגיע לא מתאים ולכן הוא לא מצליח "להיתפס" ולשמור על שינוי המגעים.
4. תקלה אפשרית נוספת, למרות שניתקנו את מתח הפיקוד המגען עדיין דרוך והצרכן עובד.
   למצב זה אנחנו נקרא "מגעים דבוקים" כלומר המגען התחמם יתר על המידה ולכן הפלסטיק שהותך תפס את הקפיץ והוא איבד מכוחו והמגעים נדבקו, אפשרות נוספת בעקבות ההתחממות היא שהמגען לא נתפס ומרצד במהירות, מאותה הסיבה המגען לא מגיע לסוף המהלך שלו ומשתחרר מהאחיזה.
   במגענים קטנים במצב זה נדרש להחליף את המגען, אין מה לעשות, במגענים גדולים מזמינים שירות שמחליפים את החלקים ומאריכים את חיי המגען או כמובן תלוי בנזק… מחליפים.
5. כדי לבצע בדיקת "מגעים דבוקים" מסעיף קודם נדרש להוריד את המתח המזין את מעגל הפיקוד ומעגל הכח, מעבירים למצב רציפות במכשיר הבדיקה ונוכל לשמוע את הצפצוף של המגעים הדבוקים,אפשרי גם לבדוק התנגדות ונראה כי היא נמוכה עד כמעט 0.