כשאנו פונים אל החברה לקבל הצעת מחיר עבור במנוע יש לבדוק נתונים בסיסיים כדי לחסוך לעצמכם זמן ולא לשבור לאדם בצידו השני של הקו את הראש…
אז אם יש לכם לוחית זיהוי של המנוע הקיים בשטח השתמשו בה.
אז אם יש לכם לוחית זיהוי של המנוע הקיים בשטח השתמשו בה.
אם יש לכם מספר סיריאלי יש סיכוי טוב שיוכלו לייצר לכם מנוע 1 ל 1!!
ואם אין לכם לא מספר ולא לוחית זיהוי צריך לבצע אפיון בשטח!
ואם אין לכם לא מספר ולא לוחית זיהוי צריך לבצע אפיון בשטח!
לפניכם רשימה של נתונים שיעזרו לאפיין את המנוע:
1. נתוני המנוע:
1.1. הספק המנוע
1.2. תדר עבודה -50\60
1.3. מהירות\מס' קטבים – 3000/2,1500/4,1000,6
1.4. מתח עבודה- 380\400\415
1.5. מבנה המנוע- B3 B5 B35 V1 V6 או אחר
1.6. גובה ציר רוחב ואורך אחרת יהיו בעיות התאמה לציוד
1.7. גובה המנוע אורך ורוחב כנ"ל
1.8 מרחקי חורים חיבור לרגליים או לפלנג' פספסתם כאן אסור לקדוח ברגל זה מחליש את המבנה.
2. קופסת חיבורים:
מיקום קופסת החיבורים הראשית (מלמעלה/ צד ימין/ צד שמאל)
2.1. האם יש דרישה ל ק.חיבורים גדולה מהסטנדרט?
2.2. בורג הארקה חיצוני על גוף המנוע
2.3. בורג הארקה נוסף חיצוני על רגלי המנוע
3. בידוד הסלילים ברוטור:
3.1. בידוד סלילים בסטטור וברוטור בדרגה מוגברת H
3.2. בידוד מיוחד למנועים בעבודה עם ווסת מהירות למתח מעל 500 וולט
3.3. בידוד מיוחד למנועים בעבודה מעל מתח של 690 וולט
4. קירור המנוע:
4.1. קירור מאולץ/טבעי
4.2. מאוורר מתכת למהירויות בתדרים מעל 60 הרץ
4.3. מאוורר מתכת קלה
4.4. כיסוי נירוסטה למאוורר
5. גוף חימום למנוע:
גוף חימום במתח 200-240 וולט
6. רגשי טמפרטורה PT-100
6.1. PT-100 לסלילי הסטטור :
6.2. PT-100 לסלילי המייסבים:
7. סביבת התקנה (נפיצה, קורוזיווית, לחות גבוהה, טמפ' גבוהה)
